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“改善和减少几代人”一年多来,航空业正在重

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05月
民航资源网2016年11月2日新闻:直销和分销一直是在线旅游讨论的主题。
2015年5月,中国南方航空公司宣布该机构的费用为零。其他航空公司紧随其后,国内航空公司机票进入“零佣金”时代。同年,国家资产管理委员会向几家主要的国有航空公司提出“直降发电”(未来三年,部分航空公司的直销指数为50)根据2014年,代理费率将降低50%)。这将使航空公司的直销市场达到另一个主导高度。
一年多以来,航空公司对直接销售和分销有何新的看法?
行业专家在环球旅游新闻举办的中国航空营销高峰论坛上发生激烈冲突。
参加会议的专家认为,直销和分销之间的争议实际上有权让用户选择。过去一年,票务市场大型批发商的销售额大幅下降,直销,OTA和TMC的比例有不同程度的增长。虽然由航空公司共享很重要,但航空公司重视的未来分销合作伙伴是具有出色客户服务能力的合作伙伴。
西部航空市场销售部总经理滕阳透露,该航空公司的直销需求不可避免地导致“假直销”。%,官方网站为65%,只有5%的门票通过OTA销售,包括柜台和呼叫中心。
但是,在这65%中,实际直接乘客的乘客可能不到10%,其余的都是代理商“转砖”。
事实上,只要官方网站上的价格调整到最低,人们搬家的砖块就会去官方网站搬家。
这将导致一个大问题。这部分C面砖对经销商来说并不是那么好。我们甚至不知道是谁移动了,我们也没有碰到乘客。没有办法完全完成公司理念和产品。
用户买了一张票,并认为该服务包括所有内容。到达机场后,他发现他必须买东西。
“腾阳说:
因此,我们仍然觉得我们必须多次减少自欺欺人。否则,它会对很多方面的工作造成很大的阻力。
腾洋认为,在未来五年内,航空公司将继续考虑与OTA合作,并将采用分配方式大幅增加补贴收入。
据深圳市空气产品管理中心张宇介绍,该航空公司拥有大量的航班,出发,结算和运营数据,但尚未得到有效利用或开放,具有数据集成功能。我在想。如此薄弱,他们需要与OTA合作,与GDS合作,并将数据一起用于分析客户。
由于春秋航空在中国的定位和发展战略,春奇的总裁王琦认为春秋销售主要是直销,但一些高端旅游产品也是携程旅行网。请配合
根据春秋航空公司2015年年报,附带在线业务的收入达到三个。
2亿元,比上年增长约96%,补充收入约占总收入的4%。
山东航空营销委员会副总经理李一祯说:“在未来3 - 5年内,公司和OTA应该和谐共处。
用户在线购买门票和产品后,他将回归公司完整,系统,真正完美的现场服务。
航空公司应该努力开展情景服务。
“5推荐清单(


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  • 生产日期:2019年05月11日 04点29分
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